Снижены цены на всю спецтехнику. По всем вопросам звоните по тел: +7(499) 922-31-69 Богданов Денис Сергеевич.

Уважаемые друзья!!!! Наш коллектив от Всей души поздравляет Вас с наступающим Новым Годом!!! Желаем Всем Вам и Вашим близким крепкого здоровья, удачи, финансового благополучия. Пусть 2009 г. будет удачным для Вас и Вашего бизнеса. Всем Вам крепко жмем руки,важаемые друзья!!!!

Наша компания с октября 2008 г. приступила к производству специальных автомомбилей типа "Мультилифт" с крюковым захватом Итальянской фирмы МЕС. В октябре 2008 г. на наше производство в г. Тверь приезжали специалисты компании МЕС для осуществления Шеф-монтажа на шасси КАМАЗ 65115 (6х4, установка МЕС г/п 16 тн и FORd Cargo 3230С (8х2)с установкой МЕС г/п 30 тн.

ЛОМОВОЗ на шасси МАЗ в наличии на стоянке!!! Спешите осталось всего 5 машин. Технические характеристики: Шасси МАЗ 6303А5 (ЕВРО-3), ЯМЗ 330 л.с. Манипулятор ОМТ-97М с грейфером ГЛ-1 объемом 0.25 куб.м. Кузов усиленный, самосвальный, проверенный в тяжелых условиях крупнейшими ломозаготовительными организациями 24 куб.м.

Приглашаем Всех посетителей нашего сайта принять участие в конференции "Лом черных и цветных металлов 2008" которая пройдет 27-28 февраля 2008 г. в Отеле Рэдиссон Славянская г. Москва. Наша компания примет активное участие в данной конференции. Нашей компанией будут представлены новые образцы техники для перевозки металлолома. Сайт организаторов http://lom.rusmet.ru/index.php.

Приглашаем Всех посетителей нашего сайта на выставку Доркомэкспо 2007 проходящую в МВЦ "Крокус Экспо" с 12 по 15 марта 2007 г.

Уважаемые Клиенты!!! Доводим до Вашего сведения, что гидросистема манипулятора ОМТ-97М заправлена маслом гидравлическим индустриальным И-20, которое обладает высокими моющими свойствами для промывки масляных магистралей и полостей гидроцилиндра манипулятора.

В августе 2006 года мы разработали и внедрили в производство кузов нового поколения объемом 24 куб.м., который имеет более жёсткую конструкцию и современный дизайн по сравнению с ранее выпускавшимся кузовом при сохранившихся габаритных размерах и массе. Это стало возможно, благодаря применению современной технологии производства, более качественной сборки, а также  примению в производстве современных сварочных полуавтоматов. Также в конструкции кузова использованы новые механизмы  петель-шарниров задних распашных ворот, и запорного устройства, которые исключают возможность заклинивания створок, после длительной эксплуатации ломовоза в тяжёлых условиях, а также деформацию створок и их крепления при разгрузке лома.

В связи с увеличением отпускных цен на базовые шасси КАМАЗ и МАЗ стоимость некоторых моделей увеличилась. Новые цены можно посмотреть тут.

Как и ожидалось, на последней неделе июля крупные турецкие заводы придерживались тактики выжидания и не выходили на рынок для заключения новых контрактов. Соответственно на турецком рынке котировки снизились еще примерно на 5% и цена предложения опустилась на отметку 260 – 263 USD/t (лом 3А, CIF).